Unterwegs mit dem Sprit-Spar-Meister
Zugegeben, am Anfang war ich etwas skeptisch: Ein Spritspartraining in einer Oberklasselimousine mit Automatikschaltung? Da lässt sich doch nichts machen und wenn, dann hat das doch nichts mehr mit Autofahren zu tun. Dirk, unser eigens aus Stuttgart angereister Fahrinstruktor von den Mercedes-Benz Driving Events, gab sich da deutlich optimistischer. Aber nun alles der Reihe nach.
Dienstagmorgen kurz vor 8 Uhr. Ich hole die Mercedes-Benz E-Klasse von Valet Parking & More aus dem Parkhaus. Die elegant ausgestattete Limousine verrichtet normalerweise ihren Dienst bei den täglichen Flughafentransfers und im Fahrservice. Ab heute dient sie uns, ausgestattet mit einem modernen Eco-Messgerät, für 3 Tage als Schulungsfahrzeug.
Wir sind die erste von sechs kleinen Übungsgruppen, die in den nächsten Tagen in den Genuss eines Mercedes-Benz ECO-Trainings kommen wird. Dementsprechend groß ist die Spannung. Ausgestattet mit einem Dieselfahrzeug neuester Generation, „BlueEfficency“ und Automatikgetriebe sollten sich die Spritsparmöglichkeiten für uns doch sehr im Rahmen halten. Zumal wir Chauffeure ja ohnehin stets vorausschauend und langsam fahren.
Nach einer kurzen Begrüßung seitens unseres Instruktors geht es dann auch sofort auf die Straße. Jeder soll seinen Fahrstil in einer ersten Messfahrt analysiert bekommen. Für mich geht es zum Flughafen Tegel. Streckentechnisch ein Klassiker für den geübten Chauffeur.
Das Messergebnis am Fahrtende bestätigt meine Theorie. Gerade mal einen Liter über Normverbrauch und das in einem vollbesetzten Fahrzeug im Innenstadtverkehr Berlins. Das wird sich wohl schwer toppen lassen. Die Kollegen stimmen mir zu. Nur Dirk schmunzelt und schweigt.
Nachdem jeder seine ca. 15 minütige Testfahrt absolviert hat, geht es zurück in den Schulungsraum der Valet Parking & More GmbH. Es folgte der Theorieteil. Dirk verrät uns die „Sechs goldenen Regeln des Spritsparens“ und erklärt uns, wo unser persönliches Einsparpotential liegt: „Vorausschauender fahren, die Automatik früher hochschalten lassen, Motorbremse beim Verzögern nutzen und gaaanz wichtig: An der roten Ampel, Motor aus!“
Nun geht es wieder zurück auf die Straße. Fleißig das gelernte üben. Das ins Fahrzeug eingebaute Messgerät liefert uns alle wichtigen Informationen, wie zum Beispiel den Momentan-Verbrauch, in Real-Time. So können wir sofort die Wirkung unserer Sparmaßnahmen ablesen.
Erste Erfolge stellen sich ein.
Nach einer Stunde ist der große Moment gekommen. Das letzte Mal für heute hinters Lenkrad und auf zur abschließenden Vergleichsfahrt. Diese endet zum Erstaunen Aller –Gut, Aller außer unserem Fahrinstruktor, oder sollte ich lieber sagen „Sparinstruktor“? Denn diesen Titel hat er sich redlich verdient.
Durchschnittlich konnten alle Chauffeure ihren Kraftstoffverbrauch um 20 Prozent senken und Verbrauchswerte erzielen, die deutlich unter dem Normverbrauch der E-Klasse lagen. Interessanterweise stieg die Durchschnittsgeschwindigkeit dabei sogar um knapp 3 Prozent an. Passé also auch das alte Bleifuß-Zeitspar-Argument.
Hochgerechnet auf die jährliche Fahrleistung eines jeden professionellen Chauffeurs bei Valet Parking & More, lässt sich leicht ersehen, welches Einsparpotential für Umwelt und Geldbeutel in jedem Fahrzeug und seinem Fahrer steckt.
Tim Wilhelm
